一種簡(jiǎn)單的壓力傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)電路
發(fā)布時(shí)間:2014-12-13 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本文為大家講解的是一種簡(jiǎn)單的壓力傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)電路設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)電路提供了用作傳感器激勵(lì)的精密恒流源和由傳感器中反饋電阻R 控制增益的儀用放大器等。值得你擁有。
簡(jiǎn)單的信號(hào)調(diào)節(jié)電路應(yīng)該允許放大器的輸出與所使用的傳感器相互獨(dú)立,提供互換性和高電平輸出并且成本低廉。傳感器補(bǔ)償板上的激光調(diào)整電阻調(diào)節(jié)外部放大器的增益使之與壓力靈敏度變化歸一化。圖所示信號(hào)調(diào)節(jié)電路提供了用作傳感器激勵(lì)的精密恒流源和由傳感器中反饋電阻R 控制增益的儀用放大器。補(bǔ)償電路及0-5V 以外的輸出電壓的詳細(xì)討論請(qǐng)參照TN-001 及APP-103 到APP-105
信號(hào)調(diào)節(jié)電路
電流源是由±1%帶隙的基準(zhǔn)二級(jí)管VR 控制,基準(zhǔn)電流I0 由下式定義:
I0=(E0-e0)/R2
其中:E0-二級(jí)管基準(zhǔn)電壓:1.235V±1%(LM385)eo---放大器A1 的偏移 R2---反饋電阻值
選用失調(diào)電壓小于1mV 的放大器A1 和公差為±1%的電阻R2,則可產(chǎn)生電流I0=0.996MA,其典型精度為±1.4%。增益調(diào)節(jié)電阻r 調(diào)節(jié)為R3=R4=100K 一個(gè)2V 的差壓輸出。如果要求零位調(diào)節(jié),使用 OP227 代替LT1013放大器并加上零位電位器P1。零位電壓相對(duì)于差動(dòng)偏聽偏差小于0.5mV 的輸入為±4mV,,這對(duì)傳感器偏移的典型值(小于±1mV)而言就約有±3.5mV 的零位需要補(bǔ)償。
特別推薦
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能:3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管:特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高!
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda(本田)與瑞薩簽署協(xié)議,共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講:超小型全SiC DIPIPM
技術(shù)文章更多>>
- IGBT的并聯(lián)知識(shí)點(diǎn)梳理:靜態(tài)變化、動(dòng)態(tài)變化、熱系數(shù)
- 技術(shù)創(chuàng)新+場(chǎng)景多元,協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)業(yè)騰飛正當(dāng)時(shí)
- 躍昉科技五周年:以技術(shù)創(chuàng)新為引擎,推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 2025第六屆深圳國(guó)際芯片、模組與應(yīng)用方案展覽會(huì)
- 接線端子的類型與設(shè)計(jì)選擇考慮事項(xiàng)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
Lattice
LCD
LCD模組
LCR測(cè)試儀
lc振蕩器
Lecroy
LED
LED保護(hù)元件
LED背光
LED調(diào)光
LED模擬調(diào)光
LED驅(qū)動(dòng)
LED驅(qū)動(dòng)IC
LED驅(qū)動(dòng)模塊
LED散熱
LED數(shù)碼管
LED數(shù)字調(diào)光
LED顯示
LED顯示屏
LED照明
LED照明設(shè)計(jì)
Lightning
Linear
Litepoint
Littelfuse
LTC
LTE
LTE功放
LTE基帶
Marvell