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基于MPQ3326-AEC1的16路汽車LED驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2020-01-20 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】LED照明不僅節(jié)能高效,可靠性高,而且功能豐富。從先進(jìn)的可控前照燈到復(fù)雜的車廂照明,再到將單獨(dú)的LED控制與不同的顏色和亮度相結(jié)合,不但可以大大增強(qiáng)駕駛體驗(yàn),還可以為車輛打造不同的風(fēng)格和吸引力,廣被汽車應(yīng)用采用。 
 
MPS推出的 MPQ3326-AEC1便可以滿足各種汽車的照明需求,包括日行燈、車載娛樂顯示屏、動(dòng)態(tài)方向燈、儀表盤背光、側(cè)燈、尾燈和照地?zé)舻取F渲饕δ馨ǎ?/div>
 
● 16通道,每通道最大可支持50mA且可多路并聯(lián)使用
● I2C通訊接口,最多可支持10片IC級聯(lián)
● 每路支持6-bit模擬調(diào)光/12-bit PWM調(diào)光
● 帶診斷Fault信號和寄存器
● LED開路,短路保護(hù)功能,驅(qū)動(dòng)過溫檢測功能
 
http://m.hiighwire.com/art/artinfo/id/80037537
圖1:MPQ3326-AEC1典型應(yīng)用電路
 
MPQ336有16路,每路支持50mA,且可通過多路并聯(lián)來輸出更大電流,并且具有每個(gè)通道可獨(dú)立調(diào)光的特點(diǎn),可支持不同的車燈效果和LED功率等級,靈活性非常高。此外,其可通過I2C總線級聯(lián)10顆芯片的特點(diǎn)保證了很好的擴(kuò)展性。 
 
以下示例展示了MPQ3326-AEC1的靈活特性。 
 
動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)警示燈 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向效果儼然成為當(dāng)代新車設(shè)計(jì)的一種流行趨勢。常見的效果是按照左-右/右-左的移動(dòng)順序點(diǎn)亮每個(gè)LED單元(見圖2)。此種方向指示模式,每個(gè)LED單元大約需要200mA的驅(qū)動(dòng)電流。例如,轉(zhuǎn)向信號燈由5個(gè)獨(dú)立的LED單元組成(每單元3顆LED串聯(lián),使用兩顆MPQ3326-AEC1,將其四通道并聯(lián)輸出,來驅(qū)動(dòng)一個(gè)LED單元,即可實(shí)現(xiàn)5個(gè)LED單元的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向效果。
 
http://m.hiighwire.com/art/artinfo/id/80037537
圖2: 動(dòng)態(tài)“左轉(zhuǎn)”方向信號
 
通過I2C總線控制可以針對不同的工作模式,通過系統(tǒng)微控制器啟用和排序每個(gè)陣列的LED燈。如圖3電路所示,用系統(tǒng)中的微處理器(MCU)通過I2C總線對每個(gè)LED單元進(jìn)行時(shí)序控制,從而實(shí)現(xiàn)不同工作模式,比如:從左至右/從右至左滾動(dòng)模式,或者所有LED單元同時(shí)閃爍的報(bào)警信號模式。
 
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圖3:5個(gè)單元?jiǎng)討B(tài)轉(zhuǎn)向燈電路圖
 
具有呼吸喚醒模式的日行燈  
 
日行燈已經(jīng)成為所有歐洲車輛的標(biāo)配。由于日行燈通常與轉(zhuǎn)向燈位于同一燈組,,當(dāng)轉(zhuǎn)向燈亮起時(shí),為了不影響轉(zhuǎn)向燈的可視性,需要將日行燈切換至低亮度模式。此外,當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí),日行燈可采用“呼吸式”的動(dòng)態(tài)效果,車輛猶如被“喚醒”一般,尤其在夜間,效果格外明顯。如果車廂內(nèi)燈和照地?zé)粢膊捎孟嗨频暮粑鼏拘涯J?,?huì)顯得更加高端。
 
MPQ3326-AEC1的調(diào)光功能可以實(shí)現(xiàn)這些效果,其12bit的PWM調(diào)光方式結(jié)合6bit的模擬調(diào)光功能提供了非常精細(xì)的亮度控制。假設(shè)典型的日行燈每串LED可能使用250mA電流,如果每串并聯(lián)五個(gè)通道,那么一顆MPQ3326-AEC1 就可以驅(qū)動(dòng)3串LED。 
 
提升效率,支持冷機(jī)啟動(dòng)
 
對于許多車輛照明應(yīng)用來說,LED照明在“冷車啟動(dòng)”時(shí)是否能保持穩(wěn)定且無閃爍非常重要,此時(shí)正常的12V電池電壓可能會(huì)暫時(shí)下降至6V。此類電壓跌落的現(xiàn)象也越來越普遍,因?yàn)榭紤]到節(jié)能減排,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能越來越被廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車與混合電動(dòng)車。 
 
根據(jù)所需維持的LED燈串電壓,需要在MPQ3326-AEC1 LED恒流驅(qū)動(dòng)之前放置一個(gè)Buck(降壓)或Boost(升壓)DC / DC變換器。MPS同樣也提供了一系列Boost升壓和Buck降壓產(chǎn)品。 
 
對于三串及以上LED的升壓情況(假定正向電壓典型值為3V),MPQ3425-AEC1可以提供非同步升壓解決方案,其輸入端電壓可低至3.1V,最高可達(dá)55V,具有額定值5A開關(guān)電流限。 
 
對于從正常12V電池電壓降壓給1或2顆串聯(lián)LED供電,可以選擇MPQ4420-AEC1 DC / DC變換器。與線性穩(wěn)壓器(LDO)相比,其同步整流的工作模式可確保高效工作,不會(huì)產(chǎn)生大量損耗。此外, MPQ4420-AEC1 還具有出色的EMI性能(見圖4)。
 
http://m.hiighwire.com/art/artinfo/id/80037537
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圖4: MPQ4420-AEC1 (9mmx9mm) PCB和EMI性能圖(符合EN55022)
 
MPS提供了基于MPQ4420+兩顆MPQ3326的評估板,可以實(shí)現(xiàn)32顆LED一系列的動(dòng)態(tài)效果(參見圖5),其中還包含一顆超低靜態(tài)電流(3µA)的LDO-MPQ2013給MCU待機(jī)使用。
 
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圖5:MPQ4420-AEC1 + MPQ3326-AEC1評估板
 
 
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